Depuis la sortie du Covid, le gestionnaire arbitre machine par machine entre le distributeur automatique reconditionné et le neuf. Au moment où le marché du neuf pourrait repartir, une offre chinoise se présente sur les mêmes segments, mieux équipée et moins chère. F&CM consacre le dossier de son numéro 111 à cet arbitrage qui touche au cœur du métier : la machine de boissons chaudes posée au sol.
Le distributeur automatique reconditionné, premier concurrent des constructeurs
Rappelons une évidence que l’on finit par oublier à force de parler de micro-markets : en France, la distribution automatique vit d’abord de la boisson chaude, qui représente 83 % des volumes vendus selon l’EVA. La DABC freestanding en reste le carburant.
Or ce parc ne croît plus. Avec le télétravail, les gestionnaires ont rationalisé leurs implantations, et les machines rapatriées n’ont pas pris le chemin de la casse : elles ont rempli les ateliers, puis repris du service chez d’autres clients. Pour les constructeurs, le coup est rude. Leur premier concurrent n’est plus le voisin italien, c’est leur propre parc installé.
Des gammes européennes reconstruites par le bas
Evoca, Bianchi Vending, Rheavendors et les autres ont répondu de la même manière : une entrée de gamme qui va à l’essentiel, puis une montée par paliers où la taille de l’écran sert d’échelle de prix. Ces modèles d’accès n’ont pas été pensés contre la concurrence, mais contre le distributeur automatique reconditionné. Jusqu’à la porte de la machine, devenue une nouvelle variable d’ajustement, et pas pour des raisons esthétiques.
Quid de l’offre chinoise ?
C’est là que le dossier prend une autre dimension. Une entrée de gamme chinoise arrive en France livrée avec la dalle tactile qui signe le haut de gamme chez la plupart des constructeurs européens. Le scénario rappelle étrangement celui que vit l’automobile européenne. Mais un exploitant n’achète pas une machine comme un particulier achète une voiture : il raisonne en gestionnaire de flotte, avec ses techniciens, ses stocks de pièces et la valeur de revente de chaque appareil. Le juge de paix ne sera pas le prix d’achat.
Ce que vous trouverez dans le dossier complet
- les gammes de six constructeurs comparées de l’accès au haut de gamme ;
- une grille d’arbitrage entre reconditionné, neuf européen et neuf chinois ;
- les engagements de disponibilité des pièces détachées, rarement mis en avant ;
- le parallèle avec l’automobile, et ses limites ;
- les pistes de riposte des constructeurs européens.
Le dossier complet est à lire dans F&CM n°111, dans la liseuse du magazine.
